Kurz erklärt
Die Lieferwagen-Versicherung für Kurierdienste ist die Kfz-Versicherung für Transporter bis 3,5 t zulässiges Gesamtgewicht, mit denen Sie Pakete und Waren für andere ausliefern. Sie besteht aus der Kfz-Haftpflicht und auf Wunsch Teil- oder Vollkasko. Wir haben sie gezielt für kleine Unternehmer mit 1 bis 5 Lieferwagen im Güterkraftverkehr zusammengestellt.
Wer als Kurier oder Paket-Subunternehmer startet, erlebt oft eine Überraschung: Viele Versicherer lehnen Lieferwagen im Güterkraftverkehr ab oder stufen sie sehr teuer ein. Der Grund sind viele Kilometer, viele Stopps, enge Straßen und häufig wechselnde Fahrer.
Wir kennen die Versicherer, die Kurierfahrzeuge zu fairen Konditionen annehmen. Und für einzelne Lieferwagen rechnen wir auch den Schadenfreiheitsrabatt Ihres Pkw an.
Persönlich beraten statt Online-Rechner:
Sagen Sie uns, wie viele Lieferwagen Sie fahren, für wen Sie ausliefern und welchen Schadenfreiheitsrabatt Sie mitbringen. Wir suchen den passenden Versicherer.
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So rechnen
wir Ihr Angebot
Für Ihren Lieferwagen im Kurierdienst
Ein Lieferwagen · 1 Jahr Laufzeit
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FahrzeugTransporter bis 3,5 t
NutzungGüterkraftverkehr, Kurier
Alternative
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Der Beitrag richtet sich nach Ihren Fahrzeugen, deren Einsatz und dem bisherigen Schadenverlauf. Maßgeblich sind das individuelle Angebot und die Versicherungsbedingungen.
Ihr Vorteil
Ihr Pkw-Rabatt zählt auch für den Lieferwagen
Wer neu versichert, startet normalerweise in einer ungünstigen Schadenfreiheitsklasse. Für einen Lieferwagen im Güterkraftverkehr kann das sehr teuer werden.
Für einzelne Lieferwagen im Güterkraftverkehr rechnen wir auch Ihren Pkw-Schadenfreiheitsrabatt an. Sind Sie mit Ihrem Auto jahrelang unfallfrei gefahren, beginnen Sie mit dem Lieferwagen nicht bei null.
Das ist im Güterkraftverkehr nicht selbstverständlich. Welche Regeln gelten, klären wir vorab mit Ihnen, zum Beispiel, ob der Rabatt vom Pkw übertragen wird und was dann mit Ihrem Pkw-Vertrag passiert.
Für wen
Gezielt für kleine Kurierunternehmen
- Selbstständige Kurierfahrer mit dem ersten eigenen Lieferwagen
- Paket-Subunternehmer mit 1 bis 5 Transportern
- Express- und Direktkuriere, auch mit Touren ins Ausland
- Gründer, die vom Angestellten zum eigenen Kurierbetrieb wechseln
- Lieferdienste für Apotheken, Labore, Handel und Gastronomie
- Umsteiger aus dem Werkverkehr, die jetzt für andere fahren
Das besondere Risiko
Worauf es bei Kurierfahrzeugen ankommt
Ein Kurier-Transporter fährt im Jahr oft mehr als 50.000 km, hält hundertmal am Tag und parkt in zweiter Reihe. Das sieht auch der Versicherer.
Rangieren
Kleine Schäden, viele Stopps
Park- und Rangierschäden sind im Kurierdienst die häufigsten Schäden. Eine passende Selbstbeteiligung in der Vollkasko hält den Beitrag niedrig.
Nachweis
Auftraggeber wollen Belege
Große Paketdienste und Plattformen verlangen Nachweise über Kfz-Versicherung und oft auch eine Güterschaden- oder Verkehrshaftungsversicherung. Wir stellen die Bestätigungen schnell aus.
Fahrerkreis
Wer fährt Ihren Wagen?
Fahren Aushilfen oder Angestellte mit, muss der Fahrerkreis stimmen. Ein zu eng gewählter Fahrerkreis spart Beitrag, kann aber im Schadenfall teuer werden.
Leasing
Vollkasko für geleaste Transporter
Leasinggeber verlangen fast immer eine Vollkasko. Wir achten auf eine GAP-Deckung, falls der Wiederbeschaffungswert unter der Restschuld liegt.
Ladung
Die Pakete sind nicht über die Kfz-Versicherung versichert
Geht ein Paket verloren oder kaputt, zahlt nicht die Kfz-Versicherung. Dafür brauchen Sie eine Verkehrshaftungsversicherung. Mehr dazu auf transport-versicherungen.info.
Wachstum
Ab dem dritten Fahrzeug
Kommen weitere Fahrzeuge dazu, lohnt sich oft ein Flottenvertrag. Dann zählt der Schadenverlauf aller Fahrzeuge zusammen. Mehr dazu unter Flotte Güterkraftverkehr.
Rechtliches
Güterkraftverkehr bis 3,5 t: Was gilt für Sie?
Inland
Keine Erlaubnis nach GüKG
Fahren Sie im Inland ausschließlich mit Fahrzeugen bis 3,5 t zulässiges Gesamtgewicht, brauchen Sie keine Erlaubnis nach dem Güterkraftverkehrsgesetz. Ein Gewerbe müssen Sie trotzdem anmelden.
Ausland
EU-Lizenz ab 2,5 t
Seit dem 21. Mai 2022 brauchen Sie für grenzüberschreitende Transporte mit Fahrzeugen über 2,5 t eine EU-Gemeinschaftslizenz. Sagen Sie uns, wenn Sie ins Ausland fahren.
Versicherung
Pflicht und Kür
Pflicht ist die Kfz-Haftpflicht. Kasko, Fahrerschutz und Verkehrshaftung sind freiwillig, werden aber von Leasinggebern und Auftraggebern fast immer verlangt.
Warum ASTRAL
Was Sie von uns erwarten können
Ehrlich und zügig
Klare Aussagen statt Kleingedrucktem
Wir sagen Ihnen offen, was ein Tarif leistet und was nicht. Anträge, Zu- und Abgänge von Fahrzeugen und Versicherungsbestätigungen bearbeiten wir zügig und zuverlässig.
Schaden im Haus
Wir regulieren mit Ihnen
Schäden bearbeiten wir bei ASTRAL im Haus. Sie melden den Schaden bei uns, wir kümmern uns um Versicherer, Gutachter und Werkstatt und halten Sie auf dem Laufenden.
Jährliche Prüfung
Ihre Flotte jedes Jahr auf dem Prüfstand
Einmal im Jahr prüfen wir jede Kfz-Flotte neu: Schadenfälle, Schadenquote, Fahrzeugbestand und Beitrag. So erkennen wir früh, wenn der Versicherer nachverhandeln will.
Beitragsstabil
Hilfe gegen steigende Prämien
Wir zeigen, welche Schäden die Quote treiben, und schlagen passende Hebel vor: Selbstbeteiligung anpassen, Kleinschäden selbst tragen, Fahrer schulen oder Kaskobausteine neu zuschneiden.
Marktzugang
Breiter Marktzugang im Güterkraftverkehr
Nicht jeder Kfz-Versicherer nimmt Güterverkehr oder Kurierfahrzeuge an. Wir arbeiten mit vielen Versicherern in diesem Markt zusammen und wissen, wer für Ihre Fahrzeuge in Frage kommt.
Persönlich
Ein Ansprechpartner statt Hotline
Sie erreichen uns kostenlos unter 0800 444 2004. Einen Rückruf bekommen Sie innerhalb von 36 Stunden, von jemandem, der Ihre Flotte kennt.
Darauf achten wir
Das gehört in eine gute Lieferwagen-Versicherung
- Nutzung richtig angegeben: Kurier- und Paketdienst ist Güterkraftverkehr, nicht Werkverkehr
- Pkw-Schadenfreiheitsrabatt angerechnet, wo es möglich ist
- Kfz-Haftpflicht mit 100 Mio. € pauschal
- Vollkasko mit passender Selbstbeteiligung für die typischen Rangierschäden
- Fahrerkreis passend zu Ihren Fahrern und Aushilfen
- Fahrerschutz für Sie selbst, wenn Sie einen Unfall selbst verursachen
- GAP-Deckung bei geleasten Transportern
- Verkehrshaftung für die Pakete, wenn Ihr Auftraggeber sie verlangt
Was ist nicht versichert?
Ehrlich gesagt: Das zahlt keine Kfz-Versicherung
- Verlorene oder beschädigte Pakete, dafür gibt es die Verkehrshaftungsversicherung
- Brems-, Betriebs- und reine Bruchschäden in der Vollkasko
- Verschleiß, Reifen und Reparaturen wegen Abnutzung
- Schäden durch Fahrer ohne gültige Fahrerlaubnis oder unter Alkohol, hier nimmt der Versicherer Regress
- Fahrer außerhalb des vereinbarten Fahrerkreises, hier drohen Nachzahlungen
- Bußgelder und Knöllchen
Häufige Fragen
Fragen zur Versicherung von Kurierfahrzeugen
Warum ist die Versicherung für Kurierfahrzeuge teurer als für Handwerker-Transporter?
Handwerker fahren meist eigenes Material zur Baustelle, das ist Werkverkehr. Kurierfahrer liefern für andere aus, das ist Güterkraftverkehr. Kurierfahrzeuge fahren mehr Kilometer, halten häufiger und haben mehr Schäden. Deshalb rechnen Versicherer höher, und manche nehmen diese Fahrzeuge gar nicht an.
Kann ich den Schadenfreiheitsrabatt meines Pkw nutzen?
Für einzelne Lieferwagen im Güterkraftverkehr rechnen wir den Pkw-Schadenfreiheitsrabatt an. Die genauen Regeln hängen vom Versicherer ab. Wir klären vorab mit Ihnen, ob der Rabatt übertragen wird und was mit Ihrem Pkw-Vertrag passiert.
Ich bin Gründer und habe keine eigene Schadenfreiheitsklasse. Was nun?
Dann schauen wir, ob Sie einen Pkw-Rabatt mitbringen oder ob ein Versicherer eine Sondereinstufung für Gründer anbietet. Sprechen Sie uns vor dem Kauf oder Leasing des Transporters an, dann planen Sie mit dem richtigen Beitrag.
Brauche ich als Paket-Subunternehmer eine Verkehrshaftungsversicherung?
Gesetzlich ist sie für Fahrzeuge bis 3,5 t nicht vorgeschrieben. Große Paketdienste und Auftraggeber verlangen sie aber fast immer im Vertrag. Sie zahlt, wenn Pakete verloren gehen oder beschädigt werden, denn das deckt die Kfz-Versicherung nicht.
Brauche ich eine Erlaubnis oder Lizenz für meinen Kurierdienst?
Im Inland mit Fahrzeugen bis 3,5 t nicht, eine Gewerbeanmeldung genügt. Für grenzüberschreitende Transporte mit Fahrzeugen über 2,5 t brauchen Sie seit dem 21. Mai 2022 eine EU-Gemeinschaftslizenz.
Was ändert sich, wenn ich weitere Transporter anschaffe?
Bis 5 Lieferwagen versichern wir Sie gezielt im Kleinflotten-Bereich. Ab 3 Fahrzeugen kann ein Flottenvertrag günstiger sein, weil dann der Schadenverlauf aller Fahrzeuge zusammen zählt. Wir rechnen beide Varianten und zeigen Ihnen den Unterschied.
Wer hilft mir nach einem Unfall?
Wir. Schäden bearbeiten wir bei ASTRAL im Haus. Sie melden den Schaden bei uns, wir kümmern uns um Versicherer, Gutachter und Werkstatt, damit Ihr Transporter schnell wieder fährt.
Fachlich geprüft von Rainer Epbinder
Inhaber und Versicherungsmakler (§ 34d Abs. 1 GewO) · Stand: 10/2026
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Lieferwagen-Versicherung für Kurierdienste anfragen
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Rainer Epbinder · Inhaber
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